Масштабні збої в авіасполученні: тисячі рейсів скасовано через ескалацію на Близькому Сході

Ескалація на Близькому Сході спричинила масштабні перебої у світовій авіації: тисячі рейсів скасовано, ключові хаби регіону закриті, сотні тисяч пасажирів застрягли в дорозі. Наслідки вже відчуваються далеко за межами регіону: маршрути змінюються, рейси подовжуються, а уряди готують евакуацію громадян. Дізнайтеся більше про те, які аеропорти та авіакомпанії постраждали найбільше і що робити мандрівникам зараз

Купити квитки на автобус, поїзд, літак до/з України та між містами світу

ЗАМОВИТИ

У неділю 1 березня світова авіація зіткнулася з масштабними перебоями після атак США та Ізраїлю на Іран. Повітряний простір над Катаром, Іраном та Іраком було тимчасово закрито, а низка країн регіону різко обмежила польоти. У результаті скасовано тисячі міжнародних рейсів, десятки тисяч пасажирів залишилися заблокованими в аеропортах, а глобальні маршрутні мережі були порушені. 

Найбільше постраждали ключові транзитні вузли – Дубай і Доха, через які проходить значна частина авіасполучення між Азією, Європою та Америкою. Станом на 3 березня ситуація залишається напруженою, а кількість скасованих рейсів продовжує зростати.

Раніше ми розповідали, що у Бельгії 12 березня відбудеться загальнонаціональний транспортний страйк.

Що сталося 1 березня та чому закрили повітряний простір?

1 березня 2026 року світова авіація опинилася в центрі масштабної кризи після атак США та Ізраїлю на Іран. У відповідь регіон стрімко занурився в ескалацію, що змусило низку країн терміново закрити або суттєво обмежити свій повітряний простір.

Повністю або частково були обмежені польоти над:

- Іраном

- Катаром

- Іраком

- Об’єднаними Арабськими Еміратами

- Кувейтом

- Бахрейном

- Ізраїлем

За даними CNN, небо над регіоном у перші години після атак залишалося майже порожнім. Більшість авіакомпаній оперативно змінили маршрути або повністю скасували рейси.

Ситуацію ускладнили повідомлення про ракетні та дронові удари по інфраструктурі в регіоні Перської затоки. Зокрема, за даними FT, атак зазнали аеропорти Дубая, Абу-Дабі, Кувейту та Манами. Внаслідок удару по міжнародному аеропорту Заєд в Абу-Дабі загинула одна людина, ще семеро отримали поранення.

Ключові транзитні вузли – Дубай та Доха – тимчасово призупинили роботу, що миттєво спричинило ланцюгову реакцію в глобальній маршрутній мережі. Оскільки через регіон проходить значна частина рейсів між Європою, Азією та Америкою, закриття неба призвело до масових змін маршрутів і скасувань по всьому світу.

Станом на 3 березня напруження в регіоні зберігається, а авіакомпанії продовжують коригувати розклад залежно від розвитку безпекової ситуації.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Масштаби скасувань: тисячі рейсів і паралізовані хаби

Наслідки ескалації стали відчутними вже в перші години після закриття повітряного простору. За даними аналітичної групи Cirium, лише в суботу було скасовано близько 2000 рейсів. Із 4000 запланованих на неділю рейсів понад 700 були скасовані ще до вечора суботи. Надалі кількість ануляцій продовжила зростати.

Станом на 5:00 за київським часом у понеділок авіакомпанії Emirates та Qatar Airways разом скасували понад 400 рейсів. Найбільше постраждали два ключові міжнародні хаби:

1. Dubai International Airport – найбільш завантажений міжнародний аеропорт світу

2. Hamad International Airport у Досі

За даними FlightAware, у головному аеропорту Дубая було скасовано понад 600 вильотів авіакомпанії Emirates. Обидва хаби тимчасово призупинили всі польоти, що фактично паралізувало транзит між Європою, Азією та Америкою.

Серед інших регіональних аеропортів, які зазнали перебоїв:

1. Бен-Гуріон у Тель-Авіві

2. Міжнародний аеропорт імені короля Абдулазіза в Джидді

Окремо варто відзначити індійську авіакомпанію IndiGo – вона стала найбільш постраждалим перевізником поза межами Близького Сходу через активну присутність у Дубаї, Досі та Джидді.

За оцінками галузевих експертів, за перший тиждень ескалації постраждали мільйони пасажирів. Закриття найбільшого у світі транзитного хабу для міжнародних мандрівників спричинило серйозне порушення глобальної авіаційної системи, наслідки якого можуть відчуватися ще кілька днів навіть після повного відкриття неба.

Які авіакомпанії постраждали найбільше?

Найбільшого удару зазнали перевізники, чия бізнес-модель побудована на транзиті через хаби Перської затоки. Для них закриття повітряного простору означало не просто затримки, а повне порушення маршрутної мережі та ротації екіпажів.

Emirates

Emirates призупинила всі рейси до понеділка після обіду за місцевим часом. У міжнародному аеропорту Дубая було скасовано понад 600 вильотів. Пасажирам дозволили безкоштовне перебронювання протягом 20 днів від початкової дати вильоту, однак це не зменшило навантаження на контакт-центри та наземні служби.

Qatar Airways

Qatar Airways оголосила про відновлення польотів лише після офіційного відкриття повітряного простору Катару. Через закриття неба над Дохою перевізник був змушений масово анулювати рейси, що серйозно вплинуло на стикувальні маршрути між Європою та Азією.

Etihad

Etihad також призупинила всі рейси до та зі своєї бази в Абу-Дабі. Враховуючи роль компанії в регіональному та міжконтинентальному транзиті, це спричинило додаткове навантаження на альтернативні маршрути.

IndiGo

Індійська IndiGo стала найбільш постраждалим перевізником поза межами Близького Сходу. Через активні рейси до Дубая, Джидди та Дохи компанія була змушена масово скасовувати польоти та змінювати маршрути.

Європейські авіакомпанії

Європейські перевізники також оперативно відреагували:

1. Lufthansa призупинила рейси до та з Дубая до 4 березня, а також до Тель-Авіва, Бейрута, Аммана, Ербіля, Даммама та Тегерана – до 8 березня.

2. British Airways скасувала рейси до Тель-Авіва та Бахрейну до 4 березня.

3. Air France також анулювала польоти в регіон.

Навіть авіакомпанії, які не повністю скасували рейси, були змушені суттєво змінювати маршрути, облітаючи небезпечні зони. Це призвело до подовження часу польоту та збільшення витрат на паливо.

У попередньому матеріалі ми розповідали, що популярні лоукостери Ryanair і Wizz Air опинилися серед аутсайдерів у рейтингу задоволеності пасажирів 2026 року.

Чому це б’є по всьому світу: роль Близького Сходу в глобальному транзиті

Близький Схід є одним із головних транзитних вузлів світу: через Дубай, Доху та Абу-Дабі проходить значна частина рейсів між Європою, Азією, Австралією та Північною Америкою. Бізнес-модель авіакомпаній Перської затоки побудована саме на пересадках, тому закриття повітряного простору миттєво порушило глобальні маршрутні мережі.

Літаки та екіпажі опинилися поза базами, транзитні пасажири застрягли в хабах, а авіакомпанії по всьому світу були змушені змінювати маршрути, облітаючи небезпечні зони. Це подовжує час перельотів, збільшує витрати та спричиняє ланцюгову реакцію в міжнародній авіації навіть після часткового відкриття неба.

Безпекова ситуація та рекомендації мандрівникам

Ситуація в регіоні залишається напруженою. Повідомлялося про ракетні та дронові удари по аеропортах Дубая, Абу-Дабі, Кувейту та Манами. Внаслідок удару по міжнародному аеропорту Заєд в Абу-Дабі загинула одна людина, ще семеро отримали поранення. Посольство США в Бахрейні рекомендувало громадянам уникати готелів у Манамі після повідомлень про атаку на Crowne Plaza.

Мандрівникам радять регулярно перевіряти статус рейсів безпосередньо на сайтах авіакомпаній та аеропортів, не їхати до аеропорту без підтвердження вильоту та користуватися можливістю безкоштовного перебронювання, якщо вона доступна. У низці країн уряди вже готують евакуаційні заходи для своїх громадян. Через нестабільну безпекову ситуацію зміни в розкладі можуть відбуватися навіть протягом кількох годин.