ЄС зобов'язує виробників оснащувати авто інтерфейсом для алкотестера

З липня 2026 року всі нові автомобілі, що продаються в ЄС, мають мати вбудований інтерфейс для підключення алкоблокувального замка. Дізнайтеся, як працює ця система, які ще норми безпеки стали обов'язковими та як це вплине на водіїв

Оформлюй страхування Зелена картка для виїзду за кордон на авто онлайн за 5 хвилин!

ОФОРМИТИ

З липня 2026 року всі транспортні засоби, що продаються в Євросоюзі, повинні мати стандартний попередньо встановлений інтерфейс для підключення алкоблокувального замка до системи запалювання. Про це повідомляє Wired.

Ця вимога є частиною ширшої стратегії ЄС щодо скорочення смертності й травм, пов'язаних з керуванням у нетверезому стані, щонайменше на 50% до 2030 року. Довгострокова ціль іще амбітніша — в рамках програми «Vision Zero» Євросоюз прагне повністю ліквідувати смертельні аварії на дорогах, пов'язані з вживанням алкоголю, до 2050 року.

Читайте також: В ЄС запроваджують нове правило для водіїв — відтепер за вами стежитиме камера.

Що саме зобов'язані робити автовиробники?

Відповідно до Загального регламенту безпеки ЄС, автовиробники зобов'язані:

● забезпечити електричне підключення для інтеграції алкоблокувального пристрою;

● зарезервувати фізичне місце всередині автомобіля для його встановлення;

● дотримуватися вимог європейського стандарту EN 50436 для таких пристроїв;

● використовувати обладнання, сертифіковане уповноваженим акредитуючим органом.

Важливо: нова вимога стосується наявності інтерфейсу, а не обов'язкового встановлення самого алкотестера в кожне авто. Тобто автомобіль іде з готовим роз'ємом, до якого в будь-який момент можна підключити пристрій — наприклад, за рішенням суду або роботодавця.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Як працює алкоблокувальний замок?

Перед запуском автомобіля водій повинен подути в пристрій, який вимірює рівень алкоголю у видихуваному повітрі. Якщо результат перевищує допустиму норму — система автоматично блокує запалювання і не дає завести авто.

Ця технологія вже використовується в кількох країнах ЄС, здебільшого в рамках програм для рецидивістів або в секторах професійного транспорту. За офіційними даними, її широке впровадження може зменшити кількість смертельних аварій, пов'язаних з алкоголем, до 65%.

Якщо ви плануєте виїзд до ЄС на власному авто — пам'ятайте й про інші обов'язкові документи. Зокрема, Зелена карта є обов'язковою умовою для в'їзду до більшості європейських країн. Оформити її онлайн зручно через платформу Visit Ukraine.

Що ще стало обов'язковим для нових авто в ЄС?

Алкоінтерфейс — лише останній у серії заходів, які ЄС послідовно запроваджує з 2018 року. Ось що вже є обов'язковим або стало таким нещодавно:

● Інтелектуальний асистент швидкості (ISA): система розпізнає дозволений ліміт швидкості за допомогою камер або GPS і попереджає водія в разі перевищення.

● Система екстреного утримання смуги: автоматично коригує траєкторію, якщо авто відхиляється від смуги без сигналу повороту.

● Реєстратор даних подій («чорна скринька»): фіксує ключові параметри за секунди до аварії — для подальших розслідувань.

● Адаптивний стоп-сигнал: при різкому гальмуванні автоматично активує задні ліхтарі в інтенсивному режимі, щоб попередити водіїв ззаду.

З першого липня жоден новий автомобіль не може бути проданий через дилерський центр в ЄС без повного дотримання всіх цих вимог.

Нагадаємо! У ЄС вводять нові правила безпеки для автомобілів із липня 2026 року. Читайте, як працюватимуть адаптивні стоп-сигнали, кого стосуються зміни та що варто знати українським водіям.

Фото: Freepik