Украина переходит на европейские стандарты для водителей: что изменится с 2026 года

Украина обновляет свои правила рабочего времени и периодов отдыха для водителей в соответствии со стандартами ЕС. Узнайте, какие новые требования вступят в силу в 2026 году, кто будет подлежать им и что изменится для международных перевозок

Получите страховку Green Card для поездок за границу на автомобиле онлайн за 5 минут!

КУПИТЬ

Украина делает очередной шаг к гармонизации транспортного законодательства с нормами Европейского Союза. Министерство развития общин и территорий утвердило новую редакцию Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Соответствующий приказ № 1727 уже зарегистрирован в Министерстве юстиции и официально опубликован.

Документ приближает украинские правила к европейским социальным стандартам в сфере автомобильных перевозок и непосредственно повлияет на условия работы водителей коммерческого транспорта, в частности тех, кто осуществляет международные рейсы.

Какие европейские нормы внедряют в Украине

Новая редакция положения предусматривает имплементацию ключевых норм ЕС. Речь идет, в частности, о требованиях Регламента (ЕС) № 561/2006, Директивы 2002/15/ЕС, а также решения Совместного комитета Украина — ЕС о применении стандартов смарт-тахографов второго поколения (G2V2).

Цель этих изменений — повышение безопасности дорожного движения, защита прав водителей и предотвращение переутомления за рулем во время коммерческих перевозок.

Кого теперь обяжут соблюдать режим труда и отдыха

Одна из ключевых новаций — расширение круга водителей, на которых распространяются требования по режиму труда и отдыха, а также обязательному наличию тахографов. Впервые эти правила прямо применяются к водителям, в частности физическим лицам-предпринимателям, которые выполняют международные перевозки пассажиров по заказу и международные перевозки такси.

Ранее этот вопрос законодательно не был урегулирован, что позволяло отдельным перевозчикам избегать использования тахографов и фактически игнорировать правила отдыха. В результате под угрозой оказывались как пассажиры, так и другие участники дорожного движения. Теперь для таких перевозок, при наличии более пяти пассажирских мест, соблюдение требований становится обязательным.

Не хотите пропускать важные обновления и полезные материалы? Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку!

Еженедельный отдых — не в кабине

Новые правила также запрещают проводить обычный еженедельный отдых в кабине транспортного средства. Такой отдых должен обеспечиваться в надлежащих условиях и финансироваться перевозчиком.

Речь идет о стандартном еженедельном отдыхе продолжительностью не менее 45 часов подряд. Водитель должен получать его еженедельно или раз в две недели в зависимости от графика работы. Запрет на отдых в кабине соответствует европейской практике и направлен на реальное восстановление сил водителя.

Ограничения для ночной работы

Документ четко определяет и правила работы в ночное время. Если водитель работает с 22:00 до 06:00, продолжительность его смены не может превышать 10 часов.

В то же время рабочая смена включает не только время непосредственного управления транспортом, но и другие виды работы — ожидание, погрузку или разгрузку.

По общему правилу суточная смена длится до 13 часов, а в отдельных случаях — до 15, однако ночная работа теперь имеет более жесткие ограничения.

Смарт-тахографы: когда они станут обязательными

Отдельная норма касается внедрения смарт-тахографов G2V2. В соответствии с ранее принятым решением Совместного комитета Украина — ЕС, все грузовики, которые впервые будут регистрироваться в Украине после 30 июня 2026 года, должны быть оборудованы такими устройствами для международных перевозок.

Приказ Минразвития закрепляет это требование на национальном уровне. На сегодняшний день в Украине уже работает более 50 сервисных центров, которые предоставляют услуги по обслуживанию смарт-тахографов.

Как долго будут храниться данные о работе водителя

Еще одно изменение — увеличение срока хранения записей тахографа. Теперь данные о времени работы и отдыха водителя нужно хранить в течение 56 дней, то есть двух месяцев. Водитель, как и раньше, должен иметь при себе записи за текущий день и предыдущие 56 дней.

Предприятия обязаны хранить эти данные не менее двух лет.

Для кого правила не применяются

В то же время приказ предусматривает ряд исключений. Требования к тахографам и режиму труда не распространяются на транспорт сил безопасности и обороны, экстренные и аварийные службы, а также на отдельные категории специализированных перевозок.

В частности, речь идет о сельскохозяйственных, коммунальных и почтовых перевозках в пределах 100 километров от места базирования, легковых транспортных средствах до 7,5 тонн для перевозки собственного груза, учебных и малоскоростных транспортных средствах, перевозках в зоне боевых действий и внутренних хозяйственных рейсах продолжительностью до 4 часов 30 минут.

Какие нормы остаются без изменений

Базовые правила управления и отдыха водителей остаются в силе. Ежедневное время управления не может превышать 9 часов, дважды в неделю допускается до 10 часов. Общий лимит составляет 56 часов в неделю и 90 часов за две недели.

После 4,5 часов вождения водитель обязан сделать перерыв продолжительностью 45 минут, который можно разделить на 15 и 30 минут.

Когда правила вступят в силу

Все указанные нормы станут обязательными с 26 июля 2026 года.

Это дает перевозчикам и водителям время подготовиться к изменениям, в частности в международных поездках. Для украинцев, выезжающих за границу на собственном автомобиле, важно заранее позаботиться не только о соблюдении новых правил, но и о необходимых документах — в частности, оформлении Зеленой карты для поездок по Европе, что удобно сделать онлайн через Visit Ukraine.

Напомним! Персонализированные номерные знаки популярны в Украине, но они создают проблемы во время поездок за границу. Читайте, почему автомобили с персонализированными номерными знаками не могут выезжать за пределы страны и как правильно подготовиться к вашей поездке.

Фото: Pixabay