Україна переходить на європейські стандарти для водіїв: що зміниться з 2026 року

Україна оновлює свої правила щодо робочого часу та перерв для водіїв відповідно до стандартів ЄС. Дізнайтеся, які нові вимоги набудуть чинності в 2026 році, хто підпадатиме під них і що зміниться для міжнародних перевезень

Отримайте страховку Green Card для подорожей за кордон на автомобілі онлайн за 5 хвилин!

КУПИТИ

Україна робить черговий крок до гармонізації транспортного законодавства з нормами Європейського Союзу. Міністерство розвитку громад та територій затвердило нову редакцію Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Відповідний наказ № 1727 уже зареєстрований у Міністерстві юстиції та офіційно опублікований.

Документ наближає українські правила до європейських соціальних стандартів у сфері автомобільних перевезень і безпосередньо вплине на умови роботи водіїв комерційного транспорту, зокрема тих, хто здійснює міжнародні рейси.

Які європейські норми впроваджують в Україні

Нова редакція положення передбачає імплементацію ключових норм ЄС. Йдеться, зокрема, про вимоги Регламенту (ЄС) № 561/2006, Директиви 2002/15/ЄС, а також рішення Спільного комітету Україна — ЄС щодо застосування стандартів смарт-тахографів другого покоління (G2V2).

Мета цих змін — підвищення безпеки дорожнього руху, захист прав водіїв і унеможливлення перевтоми за кермом під час комерційних перевезень.

Кого тепер зобов’яжуть дотримуватися режиму праці та відпочинку

Одна з ключових новацій — розширення кола водіїв, на яких поширюються вимоги щодо режиму праці та відпочинку, а також обов’язкової наявності тахографів. Вперше ці правила прямо застосовуються до водіїв, зокрема фізичних осіб-підприємців, які виконують міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні перевезення таксі.

Раніше це питання законодавчо не було врегульоване, що дозволяло окремим перевізникам уникати використання тахографів і фактично ігнорувати правила відпочинку. У результаті під загрозою опинялися як пасажири, так і інші учасники дорожнього руху. Тепер для таких перевезень, за умови наявності понад п’ять пасажирських місць, дотримання вимог стає обов’язковим.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Щотижневий відпочинок — не в кабіні

Нові правила також забороняють проводити звичайний щотижневий відпочинок у кабіні транспортного засобу. Такий відпочинок має забезпечуватися в належних умовах і фінансуватися перевізником.

Йдеться про стандартний щотижневий відпочинок тривалістю щонайменше 45 годин поспіль. Водій повинен отримувати його щотижня або раз на два тижні залежно від графіка роботи. Заборона відпочинку в кабіні відповідає європейській практиці та спрямована на реальне відновлення сил водія.

Обмеження для нічної роботи

Документ чітко визначає й правила роботи в нічний час. Якщо водій працює з 22:00 до 06:00, тривалість його зміни не може перевищувати 10 годин.

Водночас робоча зміна включає не лише час безпосереднього керування транспортом, а й інші види роботи — очікування, завантаження або розвантаження. За загальним правилом добова зміна триває до 13 годин, а в окремих випадках — до 15, однак нічна робота тепер має жорсткіші обмеження.

Смарт-тахографи: коли вони стануть обов’язковими

Окрема норма стосується впровадження смарт-тахографів G2V2. Відповідно до раніше ухваленого рішення Спільного комітету Україна — ЄС, усі вантажівки, які вперше реєструватимуть в Україні після 30 червня 2026 року, мають бути обладнані такими пристроями для міжнародних перевезень.

Наказ Мінрозвитку закріплює цю вимогу на національному рівні. Станом на сьогодні в Україні вже працює понад 50 сервісних центрів, які надають послуги з обслуговування смарт-тахографів.

Як довго зберігатимуться дані про роботу водія

Ще одна зміна — збільшення терміну зберігання записів тахографа. Тепер дані про час роботи та відпочинку водія потрібно зберігати протягом 56 днів, тобто двох місяців. Водій, як і раніше, має мати при собі записи за поточний день і попередні 56 днів.

Підприємства зобов’язані зберігати ці дані щонайменше два роки.

Для кого правила не застосовуються

Водночас наказ передбачає низку винятків. Вимоги щодо тахографів і режиму праці не поширюються на транспорт сил безпеки й оборони, екстрені та аварійні служби, а також на окремі категорії спеціалізованих перевезень.

Зокрема, йдеться про сільськогосподарські, комунальні та поштові перевезення в межах 100 кілометрів від місця базування, легковий транспорт до 7,5 тонни для перевезення власного вантажу, навчальні та малошвидкісні транспортні засоби, перевезення в зоні бойових дій та внутрішні господарські рейси тривалістю до 4 годин 30 хвилин.

Які норми залишаються без змін

Базові правила керування та відпочинку водіїв залишаються чинними. Щоденний час керування не може перевищувати 9 годин, двічі на тиждень допускається до 10 годин. Загальний ліміт становить 56 годин на тиждень і 90 годин за два тижні.

Після 4,5 години керування водій зобов’язаний зробити перерву тривалістю 45 хвилин, яку можна розділити на 15 і 30 хвилин.

Коли правила набудуть чинності

Усі зазначені норми стануть обов’язковими з 26 липня 2026 року. Це дає перевізникам і водіям час підготуватися до змін, зокрема в міжнародних поїздках. Для українців, які виїжджають за кордон власним авто, важливо завчасно подбати не лише про дотримання нових правил, а й про необхідні документи — зокрема оформлення Зеленої карти для поїздок Європою, що зручно зробити онлайн через Visit Ukraine.

Нагадаємо! Персоналізовані номерні знаки популярні в Україні, але вони створюють проблеми під час подорожей за кордон. Читайте, чому автомобілі з персоналізованими номерними знаками не можуть виїжджати за межі країни та як правильно підготуватися до вашої подорожі.

Фото: Pixabay