Закриття неба на Близькому Сході: як бойові дії змінюють маршрути міжнародних авіарейсів

Через конфлікт на Близькому Сході міжнародні авіакомпанії змінюють маршрути польотів і концентрують рейси у вузьких повітряних коридорах. Дізнайтеся, як закриття неба впливає на тривалість рейсів, глобальну авіацію та маршрути між Європою й Азією

Бронюйте квитки на автобус, поїзд, літак до/з України та між містами світу

КУПИТИ

Ескалація бойових дій на Близькому Сході призводить до масштабних змін у глобальній авіації. Через закриття значної частини повітряного простору міжнародні авіакомпанії змушені змінювати маршрути та концентрувати рейси у вузьких повітряних коридорах. Це впливає на тривалість польотів, витрати перевізників і логістику міжнародних подорожей.

Про це повідомляє видання Business Insider, аналізуючи ситуацію на основі даних авіаційних сервісів і галузевих організацій.

Які країни закрили повітряний простір

Через бойові дії на Близькому Сході повністю або частково недоступними для цивільної авіації залишаються повітряні простори: Ірану, Іраку, Кувейту, Ізраїлю, Бахрейну, Катару та Об’єднаних Арабських Еміратів.

Водночас для більшості західних авіакомпаній досі залишається закритим і повітряний простір росії — це обмеження діє з початку повномасштабної війни проти України у 2022 році.

У результаті міжнародні перевізники опинилися у ситуації, коли вибір маршрутів значно звузився.

За даними сервісу Flightradar24, літаки змушені або рухатися вузькими повітряними коридорами навколо регіону, або здійснювати тривалі обльоти через Саудівську Аравію та інші країни. Це означає:

● більше часу в повітрі;

● зростання витрат на пальне;

● збільшення витрат на оплату роботи екіпажів;

● складнішу логістику міжнародних перевезень.

Кавказький коридор став ключовим маршрутом між Європою та Азією

Одним із головних альтернативних маршрутів для авіакомпаній став так званий Кавказький коридор. Йдеться про повітряний простір над Вірменією, Грузією та Азербайджаном, який нині фактично з’єднує Європу та Азію для транзитних рейсів.

Для багатьох глобальних перевізників цей маршрут став не лише найефективнішим, а й єдиним можливим варіантом. На півночі розташована росія, небо якої закрите для більшості західних авіакомпаній через санкції та взаємні обмеження.

У найвужчій частині Кавказький коридор має ширину приблизно 100 миль — він проходить між повітряними просторами росії та Ірану. Без цього маршруту авіакомпаніям довелося б здійснювати ще довші та дорожчі обльоти через Саудівську Аравію.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Авіакомпанії змушені подовжувати маршрути

Обмеження у регіоні вже вплинули на тривалість польотів між Європою та Азією. Наприклад: Finnair додає до чотирьох годин до рейсу між Гельсінкі та Токіо, а British Airways також подовжила час польотів на азійських напрямках.

Такі зміни означають не лише більші витрати для авіакомпаній, а й потенційні затримки для пасажирів.

Якщо ви плануєте подорож найближчим часом, варто заздалегідь продумати маршрут і перевірити доступні варіанти пересування. Зручно зробити це через систему бронювання квитків на всі види транспорту на Visit Ukraine — сервіс дозволяє швидко знайти та забронювати квитки на літак, поїзд чи автобус в одному місці, що особливо корисно в умовах змін у міжнародному авіасполученні.

Зростання навантаження на повітряний простір Кавказу

За даними нідерландської асоціації постачальників аеронавігаційних послуг Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), повітряний простір Азербайджану відіграє ключову роль у забезпеченні альтернативних маршрутів.

Коли Іран тимчасово закрив своє небо в червні 2025 року, азербайджанський повітряний простір приймав на 110 рейсів більше щодня, ніж зазвичай.

Однак збільшення навантаження створює нові ризики. У разі погіршення погодних умов або подальшої ескалації конфлікту можливості маневрування для авіакомпаній можуть суттєво зменшитися.

Президент США Дональд Трамп заявив, що конфлікт може тривати чотири–п’ять тижнів. Якщо ж він пошириться на країни Центральної Азії на північ від Ірану — що експерти вважають малоймовірним — це фактично створить суцільну "стіну" закритого неба.

Безпека цивільної авіації залишається головним пріоритетом

Авіаційні лідери наголошують, що під час військових конфліктів безпека цивільної авіації має залишатися абсолютним пріоритетом.

Це питання стало особливо актуальним після пошкодження аеропортів у Кувейті та Об’єднаних Арабських Еміратах внаслідок ракетних ударів.

Генеральний директор International Air Transport Association (IATA) Віллі Волш закликав сторони конфлікту не наражати цивільні літаки на небезпеку та дотримуватися міжнародних зобов’язань щодо захисту авіації.

Його заява пролунала на тлі трагічних інцидентів минулих років:

● у 2014 році літак Malaysia Airlines був збитий над сходом України;

● у 2020 році поблизу Тегерана іранські сили збили літак Ukraine International Airlines.

Обидві трагедії сталися на тлі підвищеної військової напруженості у регіонах.

Як зміни маршрутів впливають на глобальну авіацію

Перенаправлення рейсів вже вплинуло на повітряний простір інших країн, зокрема: Єгипту, Туреччини, Саудівської Аравії та Оману. Саме ці держави прийняли десятки додаткових рейсів.

Авіакомпанії Etihad Airways та Emirates виконували обмежену кількість польотів із ОАЕ, оскільки частина повітряного простору тимчасово була закрита.

Особливо складна ситуація склалася для Air India. Компанія вже майже рік не використовує повітряний простір Пакистану через політичну напруженість. Тепер, із закриттям більшості країн Перської затоки, перевізник змушений прокладати ще довші маршрути через Оман і Саудівську Аравію.

Деякі рейси виконують технічні посадки у Римі або Відні — імовірно для дозаправки.

Аналітик Едді Пєняжек із Ishka Advisory припускає, що масові збої можуть бути тимчасовими, а авіаційні операції поступово відновляться.

Водночас регіон Перської затоки залишається критично важливим для світової авіації — особливо в умовах закритого російського неба та відсутності в Африці співмірної хабової інфраструктури.

Часткове відкриття повітряного простору

Зазначається, що у понеділок повітряний простір Об’єднаних Арабських Еміратів почав поступово відкриватися. Деякі рейси Emirates та Etihad вирушили з Дубая та Абу-Дабі до Європи, Африки та Азії.

Водночас авіакомпанії закликали пасажирів не прибувати до аеропортів без попереднього підтвердження рейсу, щоб уникнути скупчення людей у терміналах.

Нагадаємо! Ескалація конфлікту на Близькому Сході вплинула на безпеку подорожей до Кіпру, Єгипту та ОАЕ. Читайте, які рекомендації діють зараз, чи скасовують рейси та які ризики варто врахувати перед поїздкою у 2026 році.

Фото: Kireyonok_Yuliya / Freepik