Платні дороги в Україні: як працюватиме система толінгу та хто платитиме за проїзд

Україна готується до запровадження системи толінгу — оплати за використання дорожньої інфраструктури. У Мінрозвитку вже розглядають декілька можливих моделей, зокрема віньєтки та диференційовану систему для різних категорій транспорту. Дізнайтеся детальніше про те, як працюватимуть платні дороги в Україні та хто платитиме за проїзд

Отримайте страховий поліс Mini Hull в Visit Ukraine - гарантований захист автомобіля всього за 5 хвилин!

ОФОРМИТИ

Україна рухається до запровадження плати за користування дорогами — це частина євроінтеграційного курсу країни. Заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач під час панельної дискусії на виставці «Електроспектива» розповів, якою може бути модель оплати, для кого вона діятиме насамперед і чому електромобілі не мають платити більше. Нещодавно про це повідомляли Auto24.

Що таке толінг і чому Україна його впроваджуватиме?

Толінг — це система оплати за фактичне використання дорожньої інфраструктури. За словами Сергія Деркача, запровадження такої системи є частиною зобов'язань України в рамках євроінтеграції. Наразі в країні відсутній окремий закон, який регулює толінг, проте впровадження цього механізму заступник міністра назвав неминучим в контексті адаптації до європейських правил.

Важливо, що йдеться не про встановлення шлагбаумів на кожній трасі. Розглядається комплексний підхід, який враховуватиме тип транспорту, його вагу та реальне навантаження на дороги.

Хто може не оформлювати автоцивілку в Україні у 2026 — пояснюємо за посиланням.

Які моделі оплати розглядають у Мінрозвитку?

Сергій Деркач окреслив декілька можливих варіантів системи оплати:

• Віньєтки — єдиний платіж для всіх водіїв за право користування дорогами;
• Окрема плата для комерційного транспорту — внески для вантажних та пасажирських перевізників;
• Диференційована система — розмір оплати залежатиме від категорії транспортного засобу та інтенсивності використання доріг.

У різних європейських країнах вже діють подібні моделі: десь платять усі водії, а десь основний фінансовий тягар несе вантажний та пасажирський комерційний транспорт.

Рейтинг страхових компаній 2026 — тут.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Чому комерційний транспорт може платити першим?

Деркач зазначив, що головною проблемою українських доріг є перевантаження, яке значно пришвидшує руйнування дорожнього покриття. Саме комерційний транспорт створює найбільше навантаження на інфраструктуру, тому він може стати першою категорією, для якої запрацює окрема система оплати.

Чи платитимуть більше власники електромобілів?

Заступник міністра окремо наголосив: електромобілі не повинні ставати категорією з підвищеним тарифом лише через тип двигуна. Водночас повністю виключати будь-які транспортні засоби із системи фінансування дорожньої інфраструктури теж нелогічно. Тобто електрокари, ймовірно, також братимуть участь у системі оплати, але на рівних умовах з іншими видами транспорту.

Як змінилося врегулювання ДТП в Україні — розповідаємо за посиланням.

Стан українських доріг сьогодні

5 квітня прем'єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила, що на українських трасах міжнародного значення вже виконано близько 50% поточного ремонту. Це свідчить про те, що держава працює над покращенням дорожньої інфраструктури, а запровадження толінгу може стати додатковим джерелом фінансування цього процесу.

Подорожуючи українськими дорогами, варто подбати і про захист свого автомобіля. На порталі Visit Ukraine можна швидко оформити Міні КАСКО — доступне страхування, яке захистить ваше авто від найпоширеніших ризиків на дорозі.

Оформіть Міні КАСКО онлайн вже зараз і подорожуйте з упевненістю!

Нагадаємо! У минулому матеріалі ми розповідали про різницю між обмеженням та позбавленням права керувати автомобілем в Україні.

Фото: Magnific

Хочете знати більше? Читайте актуальні новини та корисні матеріали про Україну та світ у розділі "Новини".