Le marché de la moto en Ukraine en octobre 2025 : tendances clés et leaders des ventes

En octobre, le marché de la moto en Ukraine a montré des changements notables. Certains segments ont diminué en raison de la saisonnalité, tandis que d'autres ont montré une croissance significative par rapport à l'année dernière. La demande pour différents types de motos a créé une image complètement différente dans les segments de la nouvelle, de l'occasion et de la revente domestique. En savoir plus sur les tendances clés, les leaders du marché et la dynamique des ventes

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L'Institut de recherche sur le marché automobile a publié une infographie avec les dernières données sur l'évolution de la demande de motos en Ukraine en octobre. Les immatriculations officielles, les reventes domestiques, les importations de véhicules d'occasion et les ventes de nouveaux modèles — tous les segments ont montré des dynamiques différentes.

Quelles marques ont dominé les classements et comment les indicateurs ont changé par rapport au mois précédent et à octobre de l'année dernière — nous vous en dirons plus dans cet article.

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Volume du marché : octobre était inférieur à septembre mais supérieur à l'année dernière

En octobre, 4 900 achats de véhicules à moteur ont été effectués. C'est un tiers (−33,1 %) de moins qu'en septembre, mais 9,8 % de plus qu'en octobre 2024.

Le déclin saisonnier avant le temps froid est attendu, tandis que la croissance d'une année sur l'autre démontre l'intérêt stable des Ukrainiens pour les véhicules à moteur.

La structure des transactions est la suivante :

– 57,9 % — nouvelles motos importées de l'étranger (2 828 unités) ;

– 34,7 % — reventes domestiques (1 694 transactions) ;

– 7,4 % — importations de motos d'occasion (364 unités).

Comparaison des taux : les importations de motos d'occasion ont considérablement augmenté, tandis que le marché domestique a diminué

Chaque segment a montré des dynamiques différentes :

– Reventes domestiques : −34,3 % par rapport à septembre, −1,9 % par rapport à octobre de l'année dernière.

– Importations de motos d'occasion : −36,7 % M-M, mais forte croissance de +31,4 % Y-Y.

– Nouvelles motos : −31,7 % M-M, +15,6 % Y-Y.

En d'autres termes, la saisonnalité fait pression à la baisse, mais la tendance à long terme reste positive — surtout dans le segment des équipements importés, qui ne sont pas achetés « pour des besoins » mais plutôt pour le plaisir.

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Marché domestique : classiques japonaises et marques chinoises abordables

Le marché secondaire ukrainien des motos montre traditionnellement la plus grande diversité. Tant les fabricants japonais légendaires que les marques chinoises plus abordables ont de fortes positions ici.

Honda est en tête des ventes, suivi de Yamaha, Suzuki et Kawasaki — des marques qui conservent leur valeur même avec l'âge et restent populaires parmi ceux qui recherchent une fiabilité à long terme.

À côté d'eux se trouve le segment « budget » : Geon, Lifan, Kovi, Musstang, Spark et Shineray. Ils sont choisis pour leur praticité et leurs faibles coûts d'entretien.

Ainsi, le marché domestique est effectivement divisé en deux segments : les utilisateurs qui achètent « de l'équipement pour des tâches quotidiennes » et ceux qui préfèrent des modèles japonais plus anciens mais de meilleure qualité.

Il est intéressant de noter que les marques locales ont pris du recul : JAWA n'est qu'à la 16e place, IZH à la 19e, KMZ à la 22e et MMVZ à la 26e.

Importation de motos d'occasion

Les motos d'occasion les plus populaires sont dominées par les mêmes marques japonaises : Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki. Les Ukrainiens importent des modèles qui n'ont soit pas été vendus officiellement, soit sont devenus des classiques cultes.

Le reste du classement est composé de marques premium et légendaires :

– Harley-Davidson, Indian ;

– Ducati, BMW, Triumph, KTM.

Il n'y a pas de marques chinoises abordables dans ce segment.

Nouvelles motos : modèles abordables de Chine et d'Inde

Les ventes de nouvelles motos peignent un tableau complètement différent. Ici, une approche utilitaire domine — prix minimum, design simple, entretien bon marché.

Parmi les marques les plus fréquemment achetées figurent Spark, Forte, Musstang, Lifan, Kovi, ainsi que Geon, Tekken, Loncin et Viper. La seule marque qui ne vient pas de Chine est l'indienne Bajaj, qui opère également dans le segment des modèles à bas prix.

Ces motos sont principalement achetées pour le travail, la livraison, les trajets dans les villages ou comme premier moyen de transport.

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Photo : Shutterstock

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