Des files d'attente allant jusqu'à 3 à 4 heures dans les aéroports européens : comment le système EES a causé des retards aux frontières
Les aéroports européens connaissent des files d'attente de plusieurs heures en raison du nouveau système EES. Découvrez quels pays sont les plus touchés, pourquoi les passagers attendent jusqu'à 3 à 4 heures et comment vous préparer pour votre voyage
Dans un certain nombre d'aéroports européens, les passagers sont déjà confrontés à des files d'attente de plusieurs heures au contrôle des frontières. La raison en est le nouveau Système d'Entrée/Sortie de l'UE (EES), qui exige l'enregistrement des données personnelles et biométriques pour les citoyens des pays non membres de l'UE. Cela est rapporté par UNN, citant The Guardian.
Quels pays connaissent les plus longues files d'attente dans les aéroports ?
Selon le Conseil International des Aéroports (ACI), des retards sont déjà observés dans les aéroports en France, en Allemagne, en Belgique, en Italie, en Espagne et en Grèce. Dans certains cas, les passagers attendent jusqu'à trois heures pour passer le contrôle des frontières.
Pendant ce temps, Olivier Jankovec, PDG de la division européenne de l'ACI, a déclaré au Financial Times que la situation dans certains aéroports pourrait être encore pire, surtout pendant les heures de pointe et durant les mois d'été. Selon lui, le retard actuel commence à se constituer, et la situation risque de devenir ingérable à l'avenir.
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Qu'est-ce que le système EES et pourquoi affecte-t-il la vitesse de traitement ?
Le système EES a été mis en œuvre dans les pays de l'espace Schengen et exige que les voyageurs en provenance de l'extérieur de l'UE subissent une nouvelle procédure d'enregistrement à la frontière. Cela implique de fournir des informations personnelles et des données biométriques.
C'est ce contrôle supplémentaire qui est devenu la principale cause des retards. Alors que les contrôles prenaient auparavant moins de temps, ils peuvent désormais prendre beaucoup plus de temps par passager. Selon les estimations de la Commission européenne, le temps d'enregistrement moyen est de 70 secondes. Cependant, l'ACI affirme qu'en pratique, la procédure peut prendre jusqu'à cinq minutes par personne.
Pour les grands aéroports à fort trafic, cette différence est critique—surtout pendant les heures de départ de pointe du matin et du soir.
Quelles perturbations ont déjà été signalées ?
Un des incidents les plus notables s'est produit en Italie. Selon la BBC, plus de 100 passagers n'ont pas pu embarquer sur un vol easyJet de Milan à Manchester en raison de retards au contrôle des passeports.
En raison de dysfonctionnements du système, des représentants des aéroports et de la Commission européenne ont déjà tenu une réunion séparée. L'ACI demande non seulement que les exemptions actuelles soient prolongées, mais aussi que l'option de suspendre complètement l'enregistrement EES soit fournie en cas de files d'attente excessives, lorsque le contrôle des frontières ne peut plus être maintenu dans des conditions normales.
Que disent la Commission européenne et l'industrie aéronautique ?
Les positions des parties diffèrent considérablement. La Commission européenne insiste sur le fait que le système fonctionne bien dans la grande majorité des États membres, et que les problèmes techniques identifiés dans certains pays sont en cours de résolution.
Bruxelles a également souligné que depuis l'introduction de l'EES, plus de 52 millions d'entrées et de sorties ont été enregistrées, plus de 27 000 entrées ont été refusées, et près de 700 individus ont été identifiés comme des menaces potentielles pour la sécurité.
En revanche, les représentants de l'industrie aéronautique évaluent la situation de manière beaucoup plus sévère. En particulier, le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré que dans certains aéroports, les temps d'attente atteignent déjà quatre heures. Il a qualifié le lancement du système de chaotique et a suggéré de reporter sa mise en œuvre complète jusqu'en octobre.
Risques supplémentaires pour les passagers avant la saison des voyages
Les problèmes liés à l'EES aggravent d'autres menaces pour l'aviation européenne. L'article note également que les aéroports surveillent le risque de perturbations dans les approvisionnements en carburant aéronautique en raison du blocus du détroit d'Hormuz.
L'ACI a déjà émis un avertissement aux Commissaires européens pour l'énergie et les transports : si ce scénario se réalise, l'Europe pourrait faire face à une pénurie systémique de carburant dans les trois semaines. Cela est particulièrement sensible étant donné qu'une part importante du carburant aéronautique importé provient du Moyen-Orient.
Étant donné les files d'attente et les retards techniques potentiels, les voyageurs devraient planifier leur voyage à l'aéroport avec plus de temps que d'habitude. Cela est particulièrement vrai pour les vols en provenance des pays de l'UE, où les contrôles aux frontières fonctionnent déjà selon de nouvelles règles.
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Nous vous rappelons ! Un nouveau système d'entrée-sortie est en vigueur dans l'UE depuis le 10 avril 2026. Lisez comment fonctionne l'EES, à qui il s'applique, et ce qui a changé pour les Ukrainiens depuis le 10 avril.
Photo : bignai / Freepik
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