Le marché automobile ukrainien en janvier 2025 : où la plupart des voitures ont été achetées et comment la structure du marché a changé

En janvier 2025, le marché automobile ukrainien a connu la numérisation des opérations et un changement de leaders régionaux. Découvrez dans quelles régions la plupart des voitures neuves et d'occasion ont été achetées et comment la structure du marché a changé

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En janvier 2025, le marché automobile ukrainien a démontré plusieurs tendances distinctes : une numérisation accrue des opérations internes, une concentration des importations dans les régions occidentales et un changement de leaders dans le segment des voitures neuves. Cela est attesté par des données de l'Institut de recherche sur le marché automobile.

Les analyses montrent que la structure régionale des ventes et des réenregistrements devient de plus en plus claire, et certaines opérations ont en fait "déménagé" dans l'espace en ligne.

Reventes de voitures domestiques : “Dія” est devenu l'outil principal

La principale tendance sur le marché intérieur a été la consolidation de l'application “Diy” comme principal outil pour le réenregistrement des véhicules. Le service a été utilisé pour réaliser 37,54 % de toutes les transactions, soit 1 337 transactions.

En termes de volume, c'est la plus grande "région virtuelle" du pays, plus de quatre fois devant Kyiv. Cette dynamique indique une numérisation accrue du marché et une confiance croissante dans les services en ligne lors de l'enregistrement des transactions d'achat et de vente de voitures.

Parmi les régions physiques, les leaders des reventes domestiques étaient :

● Kyiv — 8,82 % ;

● Région de Lviv — 6,77 % ;

● Région de Dnipropetrovsk — 5,08 %.

Le top cinq comprenait également :

● Région d'Odesa — 4,8 % ;

● Région de Kharkiv — 3,71 %.

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Importation de voitures d'occasion : le cluster occidental maintient son leadership

La géographie des importations de voitures de l'étranger est traditionnellement liée aux routes logistiques depuis l'Europe et aux hubs régionaux.

La région de Lviv reste le leader des importations de voitures d'occasion — 14,89 %. Avec les régions de Rivne (10,15 %) et de Volyn (8,98 %), elles forment le principal cluster d'importation.

Kyiv se classe au deuxième rang avec 11,75 %, confirmant son statut de centre clé de la demande pour les véhicules importés.

La région d'Odesa clôt le groupe des leaders avec 10,0 %. Malgré les restrictions sur les opérations portuaires, la région reste active grâce à son infrastructure développée de centres de service automobile et de concessionnaires.

Voitures neuves : concurrence entre Kyiv et Odesa

Dans le segment des voitures neuves, janvier a vu une concurrence presque égale entre la capitale et la région d'Odesa. Les parts des régions sont les suivantes :

● Kyiv — 23,98 % ;

● Région d'Odesa — 23,75 % ;

● Région de Kharkiv — 12,57 % ;

● Région de Dnipropetrovsk — 8,38 % ;

● Région de Kyiv — 8,15 %.

Régions de première ligne : activité minimale

Dans les régions de Donetsk, Kherson et Zaporizhzhia, l'activité du marché reste minimale ou inexistante en raison de la situation sécuritaire. Cela indique l'impact direct des risques militaires sur la structure du marché automobile et la distribution régionale de la demande.

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Nous vous rappelons ! Le marché automobile ukrainien nous a encore surpris : parmi les leaders, il n'y a pas seulement des breaks pratiques, mais aussi de vieilles voitures allemandes haut de gamme, ainsi que des Ferraris et des Lamborghinis parmi les transactions. Les statistiques de janvier montrent les véritables préférences des conducteurs — de leur première voiture économique à la voiture de leurs rêves. Lisez la suite pour découvrir quelles marques et modèles ont été achetés le plus souvent.

Photo : Shutterstock

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