L'Autriche exige l'enregistrement des voitures avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes : délais, taxe NoVA et options

L'Autriche met fin à l'exemption spéciale pour les véhicules avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes : les propriétaires doivent soit enregistrer leurs véhicules, soit les retirer du pays. Cette décision affecte des dizaines de milliers de réfugiés ukrainiens qui utilisent leurs propres véhicules en Autriche. En savoir plus sur les délais d'enregistrement, le taux de taxe NoVA et les options possibles pour les propriétaires de véhicules ukrainiens en Autriche

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Le traitement préférentiel des véhicules avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes en Autriche prend officiellement fin. Comme rapporté par Holos Ukrainy, le 13 mai 2026, le Conseil des ministres autrichien (Ministerrat) a approuvé à l'unanimité l'abrogation des conditions spéciales qui étaient en vigueur depuis 2022 pour les véhicules importés par des réfugiés ukrainiens. La décision signifie que les propriétaires de tels véhicules doivent soit les enregistrer conformément aux réglementations autrichiennes, soit les retirer du pays.

Nous discutons des délais, des montants d'impôts, des calculs d'exemple et des actions possibles plus loin dans cet article.

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De quelles obligations les propriétaires de voitures ukrainiennes en Autriche étaient-ils exemptés ?

Depuis le début de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine par la Russie en 2022, les autorités autrichiennes ont mis en place un régime spécial pour les véhicules importés par des réfugiés ukrainiens. Plus précisément, en juillet 2024, un amendement a été apporté à l'article 79 de la loi sur les véhicules à moteur (Kraftfahrgesetz, KFG) : les Ukrainiens ayant le statut de protection temporaire (titulaire de la "carte bleue" — Ausweis für Vertriebene) ont obtenu le droit de ne pas réenregistrer leurs voitures en Autriche pendant toute la durée de ce statut. La restriction standard d'un an pour les voitures étrangères ne leur était pas applicable.

En plus de l'enregistrement, les avantages comprenaient des exemptions de :

• NoVA (Normverbrauchsabgabe) — une taxe unique sur la consommation de carburant standard lors de la première immatriculation d'une voiture en Autriche ;
• Pickerl (§57a KFG) — inspection technique obligatoire ;
• Vignettes (Vignette) sur les autoroutes autrichiennes — jusqu'au 31 octobre 2025.

La décision du Conseil des ministres en date du 13 mai 2026 révoque ces garanties. Le statut de protection temporaire lui-même reste en vigueur — il a été prolongé jusqu'au 4 mars 2027.

Pour des informations détaillées sur l'Autriche pour les Ukrainiens 2026 — suivez le lien.

Pourquoi l'Autriche révoque-t-elle les avantages fiscaux pour les voitures ukrainiennes ?

Les partis de la coalition ÖVP, SPÖ et NEOS ont voté pour abolir les avantages. Le secrétaire d'État de l'ÖVP, Alexander Pröll, a déclaré que quiconque réside de manière permanente en Autriche et utilise une voiture doit suivre les mêmes règles que tous les autres usagers de la route. Selon lui, il s'agit d'une question d'équité.

Pröll a également annoncé le développement d'une "procédure de taxation rétroactive équitable" (Nachversteuerung) pour les voitures déjà en Autriche. Les détails de cette procédure n'ont pas encore été publiés.

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Quel est le délai pour immatriculer une voiture en Autriche ?

Les délais dépendent de la date à laquelle la voiture a été importée en Autriche.

Les véhicules importés avant le 30 juin 2026 sont soumis à une période de transition. Ils doivent être immatriculés en Autriche d'ici le 1er juillet 2027, conformément à toutes les exigences standard : paiement de la NoVA, passage d'une inspection technique, obtention d'une police d'assurance et réception de plaques d'immatriculation autrichiennes.

Les véhicules importés après le 30 juin 2026 sont soumis à la règle générale de l'article 79 KFG à partir du 1er janvier 2027, sans dispositions transitoires spéciales. L'immatriculation doit avoir lieu dans l'année suivant l'importation.

Après l'expiration des délais pertinents, conduire une voiture avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes tout en ayant une résidence permanente (Hauptwohnsitz) en Autriche constituera une infraction. Cela comporte le risque d'amendes et de confiscation des plaques d'immatriculation.

Au fait, dans un article précédent, nous avons rapporté que l'Autriche a prolongé l'éducation gratuite pour les étudiants ukrainiens jusqu'en 2026.

Comment la taxe NoVA est-elle calculée en 2026 ?

NoVA est une taxe unique payée lors de l'immatriculation initiale d'un véhicule en Autriche. Le montant dépend du niveau d'émissions de CO₂ et

de la valeur marchande du véhicule.

Formule de taux : (CO₂ en g/km − 91) ÷ 5 ; le résultat est arrondi au nombre entier le plus proche et représente un pourcentage de la valeur nette de la voiture.

Détails importants du calcul :

1. Le calcul est basé sur la valeur marchande actuelle selon le système Eurotax, et non sur le prix d'achat d'origine. Plus la voiture est ancienne, plus la base d'imposition est faible.
2. Le calcul utilise l'année de la première immatriculation de la voiture (en Ukraine ou dans un autre pays). Pour les voitures immatriculées avant 2020, une déduction de CO₂ plus élevée s'applique (115 g/km au lieu des 91 g/km actuels), ce qui réduit considérablement le montant.
3. Une déduction fixe de 350 euros (Abzugsposten) est soustraite du montant calculé.
4. Pour les émissions de CO₂ dépassant 155 g/km, des frais de pénalité (Malus) sont appliqués — 80 € pour chaque gramme au-dessus de cette limite. Pour les voitures de plus de 8 ans, le Malus peut être complètement annulé grâce à la soi-disant "règle du huitième" (Achtelung).
5. Le taux maximum de NoVA est de 80 % de la valeur nette de la voiture.
6. Les véhicules électriques (0 g/km CO₂) sont entièrement exemptés de NoVA.
7. Pour les voitures plus anciennes non testées selon la norme WLTP, la valeur de CO₂ est calculée à l'aide de la formule : puissance du moteur en kilowatts × 2. Par exemple, un moteur de 110 kW (150 ch) → CO₂ = 220 g/km.

La valeur de CO₂ en g/km est indiquée dans le passeport technique du véhicule (Certificat de conformité / CoC). Si ce document n'est pas disponible, les données peuvent être trouvées par marque et modèle sur le site Web du fabricant ou dans des bases de données telles que car-emissions.com. Vous pouvez calculer la NoVA à l'aide du calculateur officiel du ministère autrichien des Finances.

Exemples de calculs de NoVA pour des voitures populaires

• Skoda Octavia 2.0 TDI (modèle 2020), diesel CO₂ : ~117 g/km. Valeur marchande selon Eurotax : ~12 000 euros nets. Taux : (117 − 107) ÷ 5 = 2 % (déduction de CO₂ pour le modèle 2020 — 107 g/km). NoVA : 12 000 × 2 % = 240 euros. Moins une déduction de 350 euros → résultat négatif → NoVA = 0 euros.
• Toyota RAV4 2.0 essence (modèle 2018) CO₂ : ~170 g/km. Valeur marchande : ~14 000 euros nets. Taux : (170 − 115) ÷ 5 = 11 % (déduction de CO₂ pour le modèle 2018 — 115 g/km). NoVA : 14 000 × 11 % = 1 540 euros. Moins une déduction de 350 euros → NoVA à payer : ~1 190 euros.
  

Comment passer du statut de protection temporaire au statut permanent en Autriche — nous expliquons ici.

Quelles options ont les propriétaires de voitures ukrainiennes en Autriche ?

• Immatriculer la voiture en Autriche d'ici le 1er juillet 2027. Cela implique de payer la NoVA au bureau des impôts (Finanzamt) de votre lieu de résidence, de passer une inspection technique (Pickerl), d'obtenir une police d'assurance autrichienne, d'obtenir des plaques d'immatriculation autrichiennes et de payer la taxe d'assurance automobile (motorbezogene Versicherungssteuer).
• Exporter la voiture d'Autriche. À condition que la voiture soit exportée avant la fin de la période de transition, aucune taxe supplémentaire ne doit être payée.
• Vendre la voiture. La voiture peut être vendue en Autriche (l'acheteur paiera la NoVA lors de l'immatriculation de la voiture à son nom), en Ukraine ou dans un autre pays.
• Ne rien faire est l'option la plus risquée. Après la fin de la période de transition, utiliser une voiture non immatriculée avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes tout en ayant un Hauptwohnsitz en Autriche constitue une violation de la loi.

Nous avons précédemment rapporté que la langue ukrainienne peut être étudiée dans deux écoles à Vienne.

Voitures et Grundversorgung : Que prendre en compte ?

Une situation distincte s'applique aux Ukrainiens recevant une aide de base de l'État (Grundversorgung). Certains États fédéraux autrichiens exigent des bénéficiaires de l'aide qu'ils vendent des voitures d'une valeur supérieure à un certain seuil pour conserver leur droit aux prestations sociales. Il n'y a pas d'approche uniforme à travers l'Autriche — en particulier, Vienne adopte une position plus clémente par rapport à d'autres régions.

Statistiques sur les accidents de la route impliquant des voitures avec des plaques d'immatriculation ukrainiennes en Autriche

Selon la réponse du ministère de l'Innovation, de la Mobilité et des Infrastructures (BMIMI) à une demande parlementaire en date du 27 mai 2025,

du début de 2022 à septembre 2024, sur 123 810 véhicules impliqués dans des accidents de la route avec des victimes en Autriche, seulement 110 avaient des plaques d'immatriculation ukrainiennes — c'est-à-dire 0,1 %.

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Rappel ! Dans notre article précédent, nous avons discuté de la possibilité que l'UE prolonge la protection temporaire pour les Ukrainiens jusqu'en 2028.

Photo : Magnific

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