¿El 82% de las quejas son inútiles? Cómo los ucranianos demandan a las aseguradoras por su propia negligencia
Las disputas con las compañías de seguros a menudo surgen de la nada. El problema radica en el lenguaje complejo de los documentos y la falta de comunicación en vivo. Descubre sobre qué discuten realmente los conductores y las aseguradoras y cómo las reparaciones directas bajo el seguro de responsabilidad civil de automóviles ahorran mucho estrés a ambas partes
En 2025, el número de quejas justificadas contra las compañías de seguros en Ucrania disminuyó significativamente. Según un informe del Banco Nacional de Ucrania, la mayor parte de la insatisfacción del cliente no está relacionada con fraudes o violaciones por parte de las empresas, sino con la complejidad de las formulaciones legales y las deficiencias en la comunicación. Esto lo afirman expertos de la Asociación de Negocios de Seguros (IBA) tras analizar los resultados del desempeño del sector asegurador.
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Cifras clave para los aseguradores en 2025
A pesar de los desafíos de la guerra, el sector de seguros está demostrando estabilidad y mejorando los estándares de servicio. Las estadísticas del NBU muestran lo siguiente:
▪️ El NBU procesó un total de 28,440 apelaciones escritas en 2025 para todos los servicios financieros.
▪️ 1,473 apelaciones (alrededor del 5%) concernieron las actividades de los aseguradores.
▪️ El 17.9% de las quejas involucraron violaciones reales de la ley por parte de las compañías de seguros (para comparación: en 2024, esta cifra fue del 30%).
Los problemas de pago siguen siendo una de las razones más comunes de quejas: se recibieron 716 quejas debido a la falta de pago de compensaciones, y otras 508 debido a pagos incompletos.
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¿Por qué hay conflictos si hay menos violaciones?
La ASB explica que los clientes a menudo no comprenden completamente los términos del contrato. La redacción compleja, la falta de explicaciones al firmar el acuerdo y el malentendido de los algoritmos de cálculo (por ejemplo, la contabilidad legal del desgaste de las piezas) crean una falsa impresión en el consumidor de que sus derechos han sido violados. Aunque de facto y de jure, el asegurador actúa exclusivamente dentro del marco de la ley.
\"Las cifras de 2025 demuestran la capacidad fenomenal del seguro ucraniano para elevar los estándares de servicio al cliente incluso durante la guerra. A lo largo del año, las compañías de seguros (excluyendo el seguro médico) realizaron más de 540,000 pagos. Al mismo tiempo, la tasa de quejas fue de un magro 0.25%,\" señala el CEO de la ASB, Vyacheslav Chernyakhovsky.
Según él, esta cifra es significativamente mejor que en los mercados de los países líderes del mundo, donde la tasa de quejas suele fluctuar entre el 0.5 y el 1%.
La reforma del seguro de automóvil está dando resultados
Se logró un progreso particular en 2025 en el área del seguro de automóvil obligatorio (CMI). Esto fue posible gracias a la introducción de una nueva ley.
El antiguo sistema de pagos, a menudo controvertido, ‘basado en la opinión de expertos’ fue reemplazado por compensación directa: ahora los automóviles simplemente se reparan en estaciones de servicio. Esto alivió instantáneamente las tensiones entre los conductores: de 150,900 pagos realizados bajo CMTPL, la Oficina de Seguros de Automóviles (Transporte) de Ucrania recibió solo 478 quejas. El año pasado, hubo 740 quejas durante el mismo período.
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¡Recordatorio! La legislación ucraniana prevé dos mecanismos diferentes para prohibir la conducción de vehículos: restricción y privación de derechos de conducción. Se diferencian en términos de fundamentos, procedimiento y consecuencias para el conductor. Aprende más sobre cómo funciona cada uno de estos mecanismos y qué sanciones se aplican por violar la prohibición.
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