L'Ukraine passe aux normes européennes pour les conducteurs : ce qui changera à partir de 2026

L'Ukraine met à jour ses règles sur les heures de travail et les périodes de repos pour les conducteurs conformément aux normes de l'UE. Découvrez quelles nouvelles exigences entreront en vigueur en 2026, qui y sera soumis et ce qui changera pour le transport international

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L'Ukraine fait un nouveau pas vers l'harmonisation de sa législation sur les transports avec les normes de l'Union européenne. Le ministère du Développement communautaire et territorial a approuvé une nouvelle version du Règlement sur les heures de travail et les périodes de repos pour les conducteurs de véhicules à roues. L'ordre pertinent n° 1727 a déjà été enregistré auprès du ministère de la Justice et publié officiellement.

Le document rapproche les règles ukrainiennes des normes sociales européennes dans le domaine du transport routier et affectera directement les conditions de travail des conducteurs de transport commercial, en particulier ceux qui exploitent des itinéraires internationaux.

Quelles normes européennes sont mises en œuvre en Ukraine

La nouvelle version du règlement prévoit la mise en œuvre des normes clés de l'UE. Celles-ci incluent, en particulier, les exigences du Règlement (CE) n° 561/2006, de la Directive 2002/15/CE, et de la décision du Comité mixte Ukraine-UE sur l'application des normes de tachygraphes intelligents de deuxième génération (G2V2).

Le but de ces changements est d'améliorer la sécurité routière, de protéger les droits des conducteurs et de prévenir la fatigue au volant lors du transport commercial.

Qui devra désormais se conformer au régime de travail et de repos

Une des innovations clés est l'élargissement du cercle des conducteurs soumis aux exigences concernant les périodes de travail et de repos, ainsi que l'utilisation obligatoire des tachygraphes. Pour la première fois, ces règles s'appliquent directement aux conducteurs, en particulier aux entrepreneurs individuels qui fournissent des services de transport de passagers internationaux à la demande et des services de taxi internationaux.

Auparavant, cette question n'était pas réglementée par la loi, ce qui permettait à certains transporteurs d'éviter d'utiliser des tachygraphes et d'ignorer efficacement les règles de repos. En conséquence, tant les passagers que les autres usagers de la route étaient en danger. Désormais, pour ce type de transport, à condition qu'il y ait plus de cinq places assises, le respect des exigences devient obligatoire.

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Repos hebdomadaire — pas dans la cabine

Les nouvelles règles interdisent également le repos hebdomadaire régulier dans la cabine du véhicule. Ce repos doit être accordé dans des conditions appropriées et financé par le transporteur.

Cela fait référence à une période de repos hebdomadaire standard d'au moins 45 heures consécutives. Le conducteur doit la recevoir chaque semaine ou tous les quinze jours, selon le calendrier de travail. L'interdiction de se reposer dans la cabine est conforme à la pratique européenne et vise à garantir que les conducteurs puissent réellement récupérer leurs forces.

Restrictions sur le travail de nuit

Le document définit clairement les règles de travail de nuit. Si un conducteur travaille de 22h à 6h, la durée de son service ne peut pas dépasser 10 heures.

En même temps, le service de travail inclut non seulement le temps passé à conduire le véhicule, mais aussi d'autres types de travail, tels que l'attente, le chargement ou le déchargement.

En règle générale, un service quotidien dure jusqu'à 13 heures, et dans certains cas jusqu'à 15 heures, mais le travail de nuit a désormais des restrictions plus strictes.

Tachygraphes intelligents : quand deviendront-ils obligatoires

Une disposition distincte concerne l'introduction de tachygraphes intelligents G2V2. Selon une décision précédemment adoptée par le Comité mixte Ukraine-UE, tous les camions qui seront enregistrés en Ukraine pour la première fois après le 30 juin 2026 doivent être équipés de tels dispositifs pour le transport international.

L'ordre du ministère du Développement consacre cette exigence au niveau national. À ce jour, il existe déjà plus de 50 centres de service en Ukraine qui fournissent des services d'entretien de tachygraphes intelligents.

Combien de temps les données des conducteurs seront-elles stockées ?

Un autre changement est l'augmentation de la période de stockage des enregistrements de tachygraphes. Désormais, les données sur le temps de travail et de repos du conducteur doivent être conservées pendant 56 jours, c'est-à-dire deux mois. Comme auparavant, le conducteur doit avoir des enregistrements pour le jour en cours et les 56 jours précédents avec lui.

Les entreprises sont tenues de conserver ces données pendant au moins deux ans.

Qui est exempt des règles

En même temps, l'ordre prévoit un certain nombre d'exceptions. Les exigences concernant les tachygraphes et les heures de travail ne s'appliquent pas aux forces de sécurité et de défense, aux services d'urgence et de sauvetage, ainsi qu'à certaines catégories de transport spécialisé.

En particulier, cela s'applique au transport agricole, municipal et postal dans un rayon de 100 kilomètres de la base, aux véhicules de passagers jusqu'à 7,5 tonnes pour le transport de leur propre cargaison, aux véhicules d'entraînement et à faible vitesse, au transport dans les zones de combat, et aux vols commerciaux intérieurs d'une durée allant jusqu'à 4 heures et 30 minutes.

Quelles règles restent inchangées

Les règles de base concernant les périodes de conduite et de repos des conducteurs restent en vigueur. Le temps de conduite quotidien ne peut pas dépasser 9 heures, deux fois par semaine jusqu'à 10 heures est autorisé. La limite totale est de 56 heures par semaine et de 90 heures par quinzaine.

Après 4,5 heures de conduite, le conducteur est tenu de prendre une pause de 45 minutes, qui peut être divisée en 15 et 30 minutes.

Quand les règles entreront-elles en vigueur

Toutes les règles ci-dessus deviendront obligatoires le 26 juillet 2026.

Cela donne aux transporteurs et aux conducteurs le temps de se préparer aux changements, en particulier pour les voyages internationaux. Pour les Ukrainiens voyageant à l'étranger dans leurs propres voitures, il est important de veiller non seulement à respecter les nouvelles règles à l'avance, mais aussi à obtenir les documents nécessaires — en particulier, une carte verte pour voyager en Europe, qui peut être obtenue facilement en ligne via Visit Ukraine.

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Photo : Pixabay

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