Bagages à main gratuits et compensation pour les retards de vol : nouvelles règles pour les compagnies aériennes à bas prix dans l'UE

Le Parlement européen a enfin interdit les frais pour les bagages à main ! À partir de 2027, tous les passagers auront le droit d'emporter des bagages à main pesant jusqu'à 7 kg gratuitement. L'UE a également obtenu une compensation allant jusqu'à 600 euros pour les retards de vol de trois heures ou plus. Découvrez comment les nouvelles règles affecteront les tarifs aériens en Europe

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Après une décennie de débats intenses, le Conseil de l'UE et le Parlement européen ont adopté une décision historique qui transformera radicalement le marché du voyage aérien. Les législateurs européens ont convenu d'accorder aux passagers le droit d'emporter des bagages à main gratuitement et de maintenir des règles strictes sur l'indemnisation financière en cas de retards de vol. Ces changements visent à protéger les consommateurs contre les frais cachés et à adapter la législation aux réalités actuelles du marché, dominé par les compagnies aériennes à bas prix. Cela a été rapporté par Euronews.

Les bagages à main seront gratuits dans l'UE : taille et poids

Le nouveau règlement mettra effectivement fin à la pratique populaire de facturer des frais supplémentaires pour les bagages à main, qui a été activement abusée par des compagnies à bas prix telles que Ryanair et EasyJet. Une fois ces règles en vigueur en 2027, les compagnies aériennes seront tenues d'inclure le transport de deux pièces de bagages dans le prix de base du billet par défaut.

Les passagers auront le droit légal d'apporter un article personnel mesurant jusqu'à 40×30×15 centimètres à bord gratuitement. De plus, les passagers pourront apporter une petite valise à roulettes pesant pas plus de 7 kilogrammes et avec des dimensions totales allant jusqu'à 100 centimètres gratuitement. Les groupes de défense des consommateurs soutiennent depuis longtemps que le fait de facturer des frais supplémentaires pour les bagages à main de base viole les droits des consommateurs.

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Indemnisation pour les retards de vol en Europe : montants et conditions de paiement

Depuis dix ans, les compagnies aériennes ont fait pression pour assouplir les dispositions relatives aux pénalités, exigeant que l'indemnisation ne soit versée qu'en cas de retards de cinq heures ou plus. Les transporteurs ont cité des difficultés opérationnelles et des problèmes techniques dans les aéroports. Cependant, le Parlement européen a défendu les intérêts des voyageurs : le seuil d'attente actuel de trois heures reste inchangé.

Selon la situation, les passagers ont droit à une indemnisation allant de 250 à 600 euros. Si un vol couvrant plus de 3 500 kilomètres est retardé, la compagnie aérienne est tenue de verser 300 euros. Si le retard dépasse quatre heures ou si le vol est complètement annulé, le passager a droit au paiement maximum de 600 euros. Selon des diplomates européens, le maintien de ces tarifs - en vigueur depuis près de 20 ans - garantit la prévisibilité du marché.

Les tarifs aériens en Europe vont-ils augmenter en raison des nouvelles règles ?

Des obligations financières plus strictes et une interdiction des frais cachés pour les bagages auront inévitablement un impact sur les prix. Les compagnies aériennes ont averti à plusieurs reprises que les nouvelles réglementations entraîneraient des coûts de vol plus élevés.

Les prix de base des billets d'avion devraient augmenter, car les compagnies à bas prix seront contraintes de compenser la perte de revenus provenant de la vente d'espace dans les compartiments à bagages.

Cependant, les législateurs ont prévu une flexibilité pour les passagers : les voyageurs qui partent en voyage sans valise (n'emportant qu'un article personnel) pourront officiellement renoncer au service de bagages à main inclus et acheter un billet à un prix inférieur, réduit.

Pourquoi les lois sur les compagnies aériennes changent-elles ?

Les précédentes réglementations protégeant les droits des passagers aériens ont été adoptées en 2004 et n'ont pas du tout tenu compte de la montée rapide de la popularité des vols à bas prix. Au cours des vingt dernières années, le trafic passager - par exemple, chez Ryanair - a augmenté presque huit fois, et de nouveaux acteurs majeurs sont entrés sur le marché, dictant leurs propres politiques en matière de bagages. L'UE a reconnu que les anciennes lois ne répondent plus aux attentes du public, et une refonte complète est devenue une nécessité urgente.

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