Las inspecciones de vehículos están regresando a Ucrania: ¿por qué y cuándo?

Ucrania está reinstaurando las inspecciones de vehículos obligatorias para automóviles de pasajeros: se prevé que el sistema se lance a finales de 2027. Descubre cómo funcionará el nuevo sistema de inspección, quién es un inspector de vehículos y qué riesgos de corrupción han identificado los expertos

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Ucrania está reinstaurando las inspecciones de vehículos obligatorias para automóviles de pasajeros, que fueron abolidas en 2011 debido a la corrupción generalizada. El sistema actualizado está programado para ser lanzado a finales de 2027. Esto fue anunciado en Facebook por Iryna Kosse, investigadora principal en el Instituto de Investigación Económica y Consultoría de Políticas.

El regreso de las inspecciones de vehículos no es simplemente una decisión interna: es parte de las obligaciones de Ucrania con la UE bajo la Directiva 2014/45/UE sobre inspecciones técnicas periódicas de vehículos. Bruselas evalúa no solo la existencia de la ley, sino también la medida en que el sistema es integral, transparente y uniforme para todos los participantes.

“Para la Unión Europea, las inspecciones de vehículos no son una formalidad, sino una herramienta para la seguridad vial y la protección del medio ambiente destinada a reducir drásticamente las muertes y lesiones,” enfatiza Kosse.

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¿Qué cambiará en el procedimiento de inspección de vehículos?

La reforma prevé una simplificación significativa de los procedimientos administrativos. La acreditación, aprobación y registro de las estaciones de inspección se consolidarán en un único procedimiento electrónico con un tiempo de procesamiento de hasta 30 días.

Se está estableciendo una profesión oficial separada: inspector de inspección técnica. Todos los inspectores, incluidos aquellos que ya trabajan en el campo, deben confirmar sus calificaciones y someterse a recertificación cada 5 años.

Requisito clave: Los inspectores deben actuar de manera independiente y sin ningún conflicto de interés. Su compensación no puede depender del resultado de la inspección; esta es una regulación directa diseñada para prevenir cualquier incentivo para emitir una conclusión “favorable”.

Una persona específica es responsable de cada inspección. Las fotos y videos de la inspección serán analizados utilizando un programa basado en IA que automáticamente señala casos sospechosos para una revisión adicional.

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¿Qué dicen las personas sobre los riesgos de corrupción asociados con las inspecciones de vehículos?

En paralelo con el desarrollo de la reforma, el Ministerio de Desarrollo y la organización de la sociedad civil “Juntos Contra la Corrupción” realizaron un estudio anticorrupción de todo el sistema, desde la entrada de un operador en el mercado hasta la verificación de resultados. Según Kosse, la conclusión es decepcionante. Sin abordar las vulnerabilidades identificadas, la reforma corre el riesgo de recrear los mismos esquemas que existían antes de 2011. La experta destacó tres problemas clave:

1. El video es almacenado por la propia estación de inspección, no por el estado. El operador controla su propia evidencia y puede alterarla o eliminarla. Un repositorio estatal independiente para grabaciones es una condición necesaria que falta en el borrador actual.

2. Los resultados de las mediciones se ingresan manualmente. Esto significa que las cifras pueden ser falsificadas en cualquier etapa sin grabación automática por el equipo.

3. La responsabilidad está difusa y se atribuye a un “centro” abstracto. En lugar de ser asignada personalmente al inspector que realizó una inspección específica, la responsabilidad permanece colectiva, lo que efectivamente significa que no pertenece a nadie.

¿Cuándo se presentará el proyecto de ley al parlamento?

La cronología de la reforma es la siguiente: se prevé que el proyecto de ley se publique a finales del verano, seguido de un mes para discusión pública y otro mes para aprobación. Se planea que el documento se presente al parlamento en septiembre-octubre de 2026. Ucrania tiene la intención de implementar los cambios para finales de 2027.

Kosse no oculta sus preocupaciones sobre el ritmo de trabajo en la reforma: “Cuando el tiempo es corto, es más fácil aprobar la ley a tiempo y construir salvaguardias contra la corrupción más tarde. Entonces terminaremos con un nuevo procedimiento que aún tiene las viejas vulnerabilidades en su núcleo. Y luego, formalmente, habrá una reforma, pero la corrupción permanecerá.”

¡Te recordamos! Este verano, entrarán en vigor nuevos requisitos para los conductores: desde multas elevadas y remolque de vehículos por ventanas tintadas hasta la reinstauración de inspecciones de vehículos obligatorias y tarifas de estacionamiento más altas. Lee cómo ahorrar dinero y evitar sanciones.

Foto: maxlupascu / Freepik

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