Carreteras de peaje en Ucrania: Cómo funcionará el sistema de peaje y quién pagará los peajes

Ucrania se está preparando para introducir un sistema de peaje: una tarifa por el uso de la infraestructura vial. El Ministerio de Desarrollo ya está considerando varios modelos posibles, incluidos los viñetas y un sistema escalonado para diferentes categorías de vehículos. Aprende más sobre cómo funcionarán las carreteras de peaje en Ucrania y quién pagará los peajes

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Ucrania se está moviendo hacia la introducción de peajes en las carreteras; esto es parte de la estrategia de integración europea del país. Durante una discusión en un panel en la exposición "Electrospektiva", Serhiy Derkach, Vice Ministro de Desarrollo Comunitario y Territorial, explicó cómo podría ser el modelo de pago, a quién se aplicaría principalmente y por qué los vehículos eléctricos no deberían pagar más. Auto24 recientemente informó sobre esto.

¿Qué es el peaje y por qué Ucrania lo está implementando?

El peaje es un sistema de pago basado en el uso real de la infraestructura vial. Según Serhiy Derkach, la introducción de tal sistema es parte de las obligaciones de Ucrania en el marco de la integración europea. Actualmente, no hay una ley separada en el país que regule el peaje, pero el vice ministro llamó a la implementación de este mecanismo inevitable en el contexto de la adaptación a las normas europeas.

Es importante destacar que esto no significa instalar puertas de peaje en cada carretera. Se está considerando un enfoque integral que tendrá en cuenta el tipo de vehículo, su peso y la carga real en las carreteras.

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¿Qué modelos de pago está considerando el Ministerio de Desarrollo?

Serhiy Derkach esbozó varias opciones posibles para el sistema de pago:

• Viñetas: un pago único para todos los conductores por el derecho a usar las carreteras;
• Tarifa separada para el transporte comercial: contribuciones para transportistas de carga y pasajeros;
• Sistema diferenciado: el monto del pago dependerá de la categoría del vehículo y la intensidad del uso de la carretera.

Modelos similares ya están en funcionamiento en varios países europeos: en algunos lugares, todos los conductores pagan, mientras que en otros, la principal carga financiera recae sobre el transporte comercial de carga y pasajeros.

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¿Por qué debería pagar primero el transporte comercial?

Derkach señaló que el principal problema de las carreteras ucranianas es la sobrecarga, lo que acelera significativamente el deterioro de la superficie de la carretera. Es el transporte comercial el que ejerce la mayor presión sobre la infraestructura, por lo que podría convertirse en la primera categoría para la cual se implementará un sistema de pago separado.

¿Los propietarios de vehículos eléctricos pagarán más?

El Vice Ministro enfatizó específicamente: los vehículos eléctricos no deberían ser colocados en una categoría de tarifa más alta únicamente por su tipo de motor. Al mismo tiempo, excluir completamente cualquier vehículo del sistema de financiamiento de infraestructura vial también es ilógico. En otras palabras, es probable que los autos eléctricos también participen en el sistema de pago, pero en igualdad de condiciones con otros modos de transporte.

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El estado de las carreteras ucranianas hoy

El 5 de abril, la Primera Ministra Yulia Svyrydenko informó que aproximadamente el 50% de las reparaciones rutinarias ya se han completado en las carreteras ucranianas de importancia internacional. Esto indica que el gobierno está trabajando para mejorar la infraestructura vial, y la introducción de peajes podría servir como una fuente adicional de financiamiento para este proceso.

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Foto: Magnific

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