Le ispezioni dei veicoli stanno tornando in Ucraina: perché e quando?

L'Ucraina sta ripristinando le ispezioni obbligatorie dei veicoli per le automobili passeggeri — il sistema dovrebbe essere lanciato entro la fine del 2027. Scopri come funzionerà il nuovo sistema di ispezione, chi è un ispettore di veicoli e quali rischi di corruzione hanno identificato gli esperti

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L'Ucraina sta ripristinando le ispezioni obbligatorie dei veicoli per le automobili, che erano state abolite nel 2011 a causa della diffusa corruzione. Il sistema aggiornato è previsto per essere lanciato entro la fine del 2027. Questo è stato annunciato su Facebook da Iryna Kosse, ricercatrice senior presso l'Istituto per la Ricerca Economica e la Consulenza Politica.

Il ritorno delle ispezioni dei veicoli non è solo una decisione interna: fa parte degli obblighi dell'Ucraina nei confronti dell'UE ai sensi della Direttiva 2014/45/UE sulle ispezioni tecniche periodiche dei veicoli. Bruxelles valuta non solo l'esistenza della legge, ma anche il grado in cui il sistema è completo, trasparente e uniforme per tutti i partecipanti.

“Per l'Unione Europea, le ispezioni dei veicoli non sono una formalità, ma uno strumento per la sicurezza stradale e la protezione ambientale volto a ridurre drasticamente le vittime e le lesioni,” sottolinea Kosse.

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Cosa cambierà nella procedura di ispezione dei veicoli?

La riforma prevede una significativa semplificazione delle procedure amministrative. L'accreditamento, l'approvazione e la registrazione delle stazioni di ispezione saranno consolidate in un'unica procedura elettronica con un tempo di elaborazione fino a 30 giorni.

Viene istituita una professione ufficiale separata: ispettore di ispezione tecnica. Tutti gli ispettori, compresi quelli già attivi nel settore, sono tenuti a confermare le proprie qualifiche e a sottoporsi a ricertificazione ogni 5 anni.

Requisito chiave: Gli ispettori devono agire in modo indipendente e senza conflitti di interesse. La loro retribuzione non può dipendere dall'esito dell'ispezione: questa è una regolamentazione diretta progettata per prevenire qualsiasi incentivo a emettere una conclusione "favorevole".

Una persona specifica è responsabile per ogni ispezione. Foto e video dell'ispezione saranno analizzati utilizzando un programma basato su IA che segnala automaticamente i casi sospetti per ulteriori verifiche.

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Cosa dicono le persone sui rischi di corruzione associati alle ispezioni dei veicoli?

In parallelo allo sviluppo della riforma, il Ministero dello Sviluppo e l'organizzazione della società civile "Insieme contro la Corruzione" hanno condotto uno studio anti-corruzione dell'intero sistema: dall'ingresso di un operatore nel mercato alla verifica dei risultati. Secondo Kosse, la conclusione è deludente. Senza affrontare le vulnerabilità identificate, la riforma rischia di ricreare gli stessi schemi che esistevano prima del 2011. L'esperto ha evidenziato tre problemi chiave:

1. Il video è conservato dalla stazione di ispezione stessa, non dallo stato. L'operatore controlla le proprie prove e può modificarle o eliminarle. Un repository statale indipendente per le registrazioni è una condizione necessaria che manca nel progetto attuale.

2. I risultati delle misurazioni vengono inseriti manualmente. Ciò significa che i dati possono essere falsificati in qualsiasi fase senza registrazione automatica da parte dell'attrezzatura.

3. La responsabilità è sfocata e attribuita a un "centro" astratto. Invece di essere assegnata personalmente all'ispettore che ha condotto una specifica ispezione, la responsabilità rimane collettiva, il che significa che in effetti non appartiene a nessuno.

Quando sarà presentato il disegno di legge al parlamento?

La tempistica della riforma è la seguente: il disegno di legge è previsto per essere pubblicato entro la fine dell'estate, seguito da un mese di discussione pubblica e un altro mese per l'approvazione. Il documento è previsto per essere presentato al parlamento a settembre-ottobre 2026. L'Ucraina intende attuare le modifiche entro la fine del 2027.

Kosse non nasconde le sue preoccupazioni riguardo al ritmo di lavoro sulla riforma: “Quando il tempo è poco, è più facile approvare la legge in tempo e inserire salvaguardie contro la corruzione in seguito. Poi ci ritroveremo con una nuova procedura che ha ancora le vecchie vulnerabilità al suo interno. E poi, formalmente, ci sarà una riforma, ma la corruzione rimarrà.”

Ti ricordiamo! Quest'estate entreranno in vigore nuovi requisiti per i conducenti: da pesanti multe e rimozione dei veicoli per vetri oscurati al ripristino delle ispezioni obbligatorie dei veicoli e tariffe di parcheggio più elevate. Leggi come risparmiare denaro e evitare sanzioni.

Foto: maxlupascu / Freepik

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